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国际油价上涨时,国内油价紧跟其后,油价到底

在春节前夕,国内油价一涨再涨,有车一族几乎每天盯着新闻,看国内油价的情况是否还会再次上涨。

毕竟油价的上涨,会直接影响车主们的用车成本。试想一下,如果每升油的价格上涨了1元,一辆汽车的油箱是50L,每加满一次油可就要多花50元,这就是一笔不小的开销了。

国内油价呈现持续性连涨的同时,国际油价不但没有大幅度增长,反而有下降趋势。因为就有国内的消费者,提出了这样的疑惑:为什么国际油价一直下降,国内成品油价格却没有下降的趋势或消息?

在整个2018年,国际油价的趋势一直不太稳定,前半年也呈现上涨趋势。2月份的时候,美油的价格是最低点,售价每桶油53.6美元,之后开始持续上涨,到了10月份,美油价格是全年最高点,售价为每桶油76美元。与此同时,布油的价格也是从2月份开始,以最低价格62元每桶增长到10月份,变成全年最高价,基本稳定在了每桶油85.8美元的价格。

但是从10月份以后,出现了全球消费者们的福利,不仅是美油价格下跌,就连布油也随后接连出现了几次大崩溃。之后不到两个月的时间,两油的价格就跌回到此前一年的价格,并不断刷新最低价格。虽然国际油价跌幅严重,但是国内的成品油的价格,却没有出现像国际油价那样“崩盘式”的下降幅度。

自从去年年底开始,国际油价开始出现了触底反弹的迹象,油价有望回春。到了2019年1月底,由于受到油价持续性低迷,再加上缺水原因,石油钻井数下降了21口,这是自2016年2月之后石油钻井的最大降幅。

在几大因素的打击之下,美油和布油的价格开始涨幅,两油从各自的最低点每桶涨了十美元。与此同时,2019年1月中旬开始,国内成品油也开启了新年里的第一次涨价。这令消费者感到十分费解:为什么国际油价下降的时候,国内成品油没有降价的反应,国际油价一涨国内成品油立刻就紧随其后开始上涨了呢?

甚至有网友发出调侃称,“国际油价在十年前是每桶147美元,国内油价是6.3元。而十年之后国际油价降为每桶75.传感器56美元,而国内油价反而成了7.4元。难道是因为国内油桶比较贵吗?对于这个问题,近日中石化终于做出了回应。

中石化方表示,对于国内油价和国际油价的问题,因为国内成品油的价格的调整时间是有周期的。每10个工作日会调整一次油价,所以此次的国内油价上涨和国际油价没有直接关系,所以当国际油价下跌时,国内油价同样也不立刻下滑。

而且当油价的幅度低于50元/吨时,就会进入暂时调停的状态,计入下一次调整价格内。另外,国内成品油价格的调整是有最高价格和最低价格的限制的,当国际油价达到最高每桶油130美元以上时,或者最低价格达到每桶油40美元以下时,国内油价将不再进行涨价或降价的调整。

其次,国际油价是期货的价格,也就是说,此时的价格是未来的油价,而不是当下的油价,因此国际油价的跌涨,主要因素并不是来源于炼油商进口原油的成本下降。而对于消费者提出的是不是国内油桶比较贵的调侃,中石化方面表示,并不是国内油桶比较贵,最根本的原因其实跟货币的汇率波动有直接关系。

最后,根据中石化方面表示,我们现在所看到的国内成品油的价格,其实是有关部门在进行油价调整后的最终价格,也就是说,原本的油价应该比我们现在所看到的价格更贵。

就比如说在2008年,当时的国际油价不管是美油还是布油,都非常高昂,国内成品油的价格当时原本应该为每升10元左右。但是在相关部门对成品油市场的调控下,国内油价才下降到了6.3元,但即便是有相关部门提供大额的补贴,在当时国内三桶油依然出现了巨额亏损。

网络的发达让我们了解世界的多样性,所以我们也更应该在关心国际油价上涨或降低的同时,去了解背后看不到的一方面。那么根据国内油价的价格调整周期来看,你觉得下一个周期,油价是否还会“第二涨”呢

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